聯合航空制造集團公司

聯合航空制造集團公司，簡稱OAK，俄羅斯的大型軍工企業，在2006年由俄羅斯最主要的幾家航空制造公司合并而成的超大型軍工企業，包括米高揚設計局、蘇霍伊設計局、伊爾庫特科學生產集團、伊留申設計局、雅克夫列夫實驗設計局、圖波列夫設計局等。

　　聯合航空制造集團公司遠期目標為2025年前產值達到兩千五百億美元，居全球市場第三位。

　　瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)2016年12月5日發布了2015年度全球軍工百強企業排行榜。11家俄羅斯企業進入百強名單， 聯合航空制造集團公司未保住2014年的14名，排第17。

　　蘇聯解體后，俄航空制造業一直處于衰退狀態，很多從事航空開發的科研單位停止運營，而俄國內各飛機制造公司卻在相互競爭，各自投入大量人力物力從事類似產品的研制，造成資源的巨大浪費。這導致的結果是，俄研制的飛機特別是民用飛機的市場競爭力沒能得到較大提高，在國際市場所占的份額也不斷萎縮。

　　公司組建前，俄羅斯航空制造業是由近期和遠期內無法積極參與國際競爭的分散飛機制造公司“拼湊”而成，國內市場總額在1億到1．5億美元之間。

　　2006年2月21日，俄羅斯總統普京下令成立聯合航空制造集團，集中伊爾庫特、米格、蘇霍伊、伊留申和圖波列夫等飛機制造公司的所有股份，總裁由米格飛機制造公司總經理亞歷山大·費多羅夫擔任。聲明稱，成立聯合航空制造集團的目的在于保存并發展本國航空制造行業的科研潛力并保障國家安全，同時集中國家的人力、物力和財力來發展本國的航空技術。

　　聯合航空制造集團為三層結構：

　　第一層為總公司，負責對集團股份資產進行管理、決定公司在基金市場上的態度、制定投資和產品開發計劃、選擇關鍵方案并在外部市場上維護本公司利益；

　　第二層由制造戰斗機、民用客機和運輸機及自動飛行和無人駕駛飛機的次級控股公司組成；

　　第三層為各個專業化工廠。

　　成立意義：

　　一、優化資源配置，形成集團優勢，提高俄航空制造業的國際競爭力。建立航空制造集團，可以整合俄國內各飛機制造公司的資源，利用有限資金開發更具國際競爭力的產品。

　　二、搶占國際民用航空市場。俄是世界上為數不多的幾個可以獨立研制并生產各類民用客機的國家之一，但蘇聯解體以后，俄民用飛機在國際市場上的競爭力不斷下降，包括獨聯體國家等俄傳統航空市場也逐漸被美歐蠶食。組建新的“巨無霸”航空制造集團，正是為了力爭使俄航空制造業進入世界前五強，改變西方企業獨霸國際民用飛機市場的局面。

　　三、加強國家在經濟發展中的作用。這體現了普京提出的“國家應該在能源等戰略產業占據主導地位”戰略思想。